型材拉彎成型工藝得到廣泛應(yīng)用，型材拉彎是現(xiàn)在工業(yè)拉彎的一種技術(shù)，拉彎工藝是型材拉彎成形的重要方法，可以減少回彈，達(dá)到提高成形精度的目的。

       型材拉彎能成形空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜的型材零件，能成形屈強(qiáng)比大的型材彎曲零件，具有不同工藝方法相結(jié)合的綜合成形特點(diǎn)彎曲精度高，回彈小。因此型材拉彎在飛機(jī)、汽車型材彎曲件的生產(chǎn)中得到了非常廣泛的應(yīng)用。

       在飛機(jī)生產(chǎn)中，飛機(jī)框肋上的緣條、機(jī)身前后段、發(fā)動(dòng)機(jī)短倉(cāng)的長(zhǎng)桁等尺寸大的型材彎曲件是組成飛機(jī)骨架的關(guān)鍵零件，并直接影響到飛機(jī)的氣動(dòng)力外形，形狀精度要求很高。

       在汽車生產(chǎn)中，拉彎主要用于加工車身結(jié)構(gòu)和保險(xiǎn)杠的中空鋁型材彎曲件，在保持與鋼鐵制件同樣的抗沖擊強(qiáng)度條件下，能減輕車體重量，降低使用成本。

       型材拉彎選擇合適的加工參數(shù)是拉彎成形工藝的關(guān)鍵，除模具等變化相對(duì)較小的因素外，影響拉彎成形質(zhì)量的工藝參數(shù)包括拉彎過(guò)程中的拉伸力、變形量等等。